Дифференциал редуктора переднего/заднего моста самоблокирующийся дисковый (преднатяг 5 кг/м) ВАЗ 2101-2107, Нива, Нива-Шевроле «NEWDIFFER»
Кат. номер:  SD4x4

Дифференциал редуктора переднего/заднего моста самоблокирующийся дисковый (преднатяг 5 кг/м) ВАЗ 2101-2107, Нива, Нива-Шевроле «NEWDIFFER»

Трансмиссия. Мост задний

под заказ
Сообщить о поступлении
Код товара: 5449

Статус: под заказ

Производитель: NEWDIFFER

Продукция: Россия

Доставка: по Украине

  • Описание
  • Совместимость автозапчасти
  • Отзывы
  • Часто задаваемые вопросы

Самоблокирующийся дифференциал (22 шлица) повышенного трения дисковый предназначен для установки в редуктор заднего моста автомобилей ВАЗ 2101-2107, НИВА, НИВА-ШЕВРОЛЕ, редуктор (старого образца) переднего моста автомобилей НИВА.

Дисковый самоблокирующийся дифференциал «NEWDIFFER» препятствует пробуксовке на скользкой поверхности одного из ведущих колёс как при движении автомобиля в поворотах, так и по прямой траектории, а так же при трогании с места.

Преимущества:

  • повышает проходимость автомобиля;
  • представляет собой симметричный дифференциал, в который добавлены два пакета фрикционных дисков (12 дисков).


Принцип действия дифференциала повышенного трения дискового типа основан на силе трения, возникающей вследствие разности скоростей вращения полуосей. При прямолинейном движении корпус дифференциала и полуоси вращаются с одинаковой скоростью, фрикционный пакет вращается как единое целое. При увеличении частоты вращения одной из полуосей, часть дисков в пакете начинает вращаться быстрее, при этом между дисками возникает сила трения, препятствующая увеличению частоты вращения. Крутящий момент на свободном колесе увеличивается, чем достигается частичная блокировка дифференциала.

Установка.

Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в замен штатного согласно Руководства по эксплуатации и не требует каких-либо доработок узлов трансмиссии.

Эксплуатация:

  • не требует обслуживания;
  • в период обкатки (500-1000 км) рекомендуется не перегружать трансмиссию. это значительно продлит срок службы изделия;
  • в момент обкатки дифференциала допускается поскрипывание дисков;
  • после 3000-4000 км рекомендуется произвести замену трансмиссионного масла.


Трансмиссионное масло для дискового дифференциала повышенного трения установленного в редуктор заднего моста должно быть, строго для редукторов с LSD.

Рекомендованные масла:

MOBIL      - LSD LX 75w85 Mobilube LS 85w90;
CASTROL - Castrol Syntrax Limited Slip 75w90;
CASTROL - Castrol AXLE Z Limited Slip;
MOTUL     - Motul Gear FF Competition API GL-5;
TOTOTA   - Toyota Hypoid Gear oil LSD SAE 85w90; API GL-5;
TOTOTA   -  Toyota TRD LSD oil FR SAE 85w140 ; API GL-5;
TOTACHI  - Totachi Extra Hypoid Gear LSD 75w90 GL-5;
SRS         - SRS Wiolin RSH 85w90 GL-5/LS.

Дисковая блокировка при срабатывании даёт о себе знать более явно (чем винтовая), но обеспечивает все преимущества межколёсного дифференциала повышенного трения и имеет высокий ресурс безотказной работы. Дисковая блокировка создана по аналогии блокировок, применяющихся на автомобилях WRC. Лучшая блокировка для экстремального вождения автомобиля. Чёткий и понятный момент включения блокировки.

В дисковых самоблокирующихся дифференциалах ВАЗ блокировка осуществляется за счёт трения дисков. Дисковые блокировки намного эффективнее винтовых и используются в автоспорте.

Аналоги:
С этим товаром покупают