замена гидрокомпенсаторов на регулировочные болты Нива инжектор
Кат.номер: 2101-1007078
2101-1007075
2101-1007076
2101-1007077
2101-1007117
pfvtyf

Комплект для замена гидрокомпенсаторов на регулировочные болты Нива инжектор старого образа

Двигатель. Двигатель

 
1 092  грн
в корзину
Код товара: 4385
Посылка в кредит от «Новая Почта»
Для заказа товара регистрация не обязательна. Минимальная сумма оформления заказа 300 грн. Внешний вид упаковки изделия может отличаться от изображения на сайте.
 Задать вопрос по этому товару

Статус: в наличии

Производитель: Автоваз г.Тольятти

Продукция: ---

Доставка: по Украине

Купить сейчас за один клик

Хотите купить этот товар, но не хотите разбираться с процессом покупки?



  • Описание
  • Совместимость автозапчасти
  • Отзывы

Комплект для замена гидрокомпенсаторов на регулировочные болты Нивы инжектор

Внедрение гидрокомпенсаторов в ВАЗовские моторы Нивы проходил со скрипом и сложностями. Казалось бы, простейшая плунжерная пара, но для её изготовления нужно иметь очень точное оборудование и специалистов соответствующего класса. Ни того, ни другого у ВАЗа не было, поэтому гидрокомпенсаторы остаются слабым звеном Нивы. Единственный выход — замена гидрокомпенсаторов на болты в двигателе Нивы.

Почему меняют гидрокомпенсаторы на болты на Ниве

Заменив регулировочные опоры в моторе Нивы гидрокомпенсаторами, инженеры надеялись снять все проблемы по регулировке тепловых зазоров клапанов и понизить уровень шума, на самом деле, получилось не так, как хотелось. Качество гидрокомпенсаторов настолько нестабильно, что из десятка деталей сносно и по параметрам может работать одна-две. Естественно, это сказывается на работе двигателя — постоянный стук под клапанной крышкой, мотор троит, постоянные провалы и затруднённый пуск.

И это ещё полбеды. Неточно выполненный гидрокомпенсатор может закусить и он не даст клапану вовремя закрыться. Если дело происходит на больших оборотах, клапан неизбежно встречается с поршнем. Чем это грозит, понятно — как минимум погнутый клапан, а это потеря компрессии, пропуски воспламенения. Контроллер тут же видит неисправность и просто отключает форсунку, чтобы сберечь катализатор. Мотор троит, казалось бы, без видимой причины. Даже в тех двигателях, где в днище поршня есть проточки и встреча клапана с цилиндром теоретически невозможна, клапан не до конца закрывается, его кромки обгорают со временем и история с компрессией повторяется.

Что нужно для замены

Самые неприятные истории происходили с гидриками до июля 2008 года. Потом завод начал устанавливать импортные компенсаторы, но и изменил под них конструкцию головки.

Выход один — замена гидрокомпенсаторов на старые-добрые классические регулировочные болты, такие же, как на классических ВАЗах. Вот и для замены нам потребуется такой классический набор:

стопорные пластины, 4 штуки, артикул 2101-1007078;
восемь регулировочных болтов с артикулом 2101-1007075;
в комплекте с болтами должны идти гайки и втулки (2101-1007076 и 2101-1007077);
нагрузочные пружины, 8 штук, артикул 2101-1007117.

Аналоги:
Рекомендуем обратить внимание
С этим товаром покупают