Полуось заднего моста усиленная разборная разгруженного типа 21213-2123 ВолгаАвтоПром
Кат. номер:  21213-240306900
21213240306900

Полуось заднего моста усиленная разборная разгруженного типа 21213-2123 ВолгаАвтоПром

Трансмиссия. Мост задний

2 205  грн
В корзину
Код товара: 2068
 Задать вопрос по этому товару

Статус: в наличии

Производитель: ВолгаАвтоПром

Продукция: Трансмиссия

Доставка: по Украине

Купить сейчас за один клик

Хотите купить этот товар, но не хотите разбираться с процессом покупки?



  • Описание
  • Совместимость автозапчасти
  • Отзывы

ВолгаАвтоПром
ПОЛУОСЬ заднего моста усиленная разборная разгруженного типа 21213- 2123. Цена за штуку
. Разборная заднюя полуось разгруженного типа 22 шлица ВолгаАвтоПром , разработанный на базе современных ступичных узлов для иномарок (HUB-III), представляет собой разборный узел, в составе которого, имеется двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.

Теперь полуось разделена на две отдельные части: ступицу и вал, что позволяет получить ряд существенных преимуществ перед «стандартной», штатной полуосью.

 Родной ступичный узел задней полуоси ВАЗ 2121 создан с применением, так называемого подшипника "нулевого" поколения. Недостатками стандартной конструкции являются:

    Невысокая надежность (средние пробеги при умеренной нагрузке около 30.000 км)
    Необходимость слива масла при ремонте полуоси.
    Вероятность распрессовки стопорного кольца полуоси в процессе эксплуатации.
    Наличие спец. инструмента при ремонте.

 Мы предлагаем вам ступицу 3-го поколения Привод задний колесный, разработанный на базе современных ступичных узлов для иномарок (HUB-III):

    Ступица представляет собой единый и разборный узел, в состав которого интегрирован двухрядный шариковый подшипник закрытого типа № 256707 от передней ступицы "Лада-Приора". Размерность подшипника 35x68x37 мм; 
    Теперь полуось разделена на две отдельные части: ступицу и вал, что позволяет получить ряд существенных преимуществ перед стандартной штатной полуосью;
    Повышенная надежность узла, за счет применения легированной марки стали и современных методов термообработки (при умеренной !!!!!!нагрузке 80000 км. и более); 
    Повышенная устойчивость к боковым нагрузкам;
    Высокая ремонтопригодность и простота в замене. (при замене подшипника не требуется производить нагрев стопорного кольца, посаженного "на горячую", что значительно упрощает ремонт в условиях СТО);
    Отсутствие необходимости в обслуживании и регулировке во время всего срока эксплуатации узла.
    Применяемый подшипник широко распространен и его можно купить в любом магазине автозапчастей.

Рекомендуемый момент затяжки ступичного подшипника - 22 кгс*м или 215,7 H*m

Аналоги:
С этим товаром покупают