- Описание
- Совместимость автозапчасти
- Отзывы
Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) для ВАЗ 2170 (ЛАДА Приора) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.
Применяемость
ВАЗ 2170 (ЛАДА Приора)
Преимущества применения опор ШC от SS20
- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.
Описание SS20 Hard Sport для ВАЗ 2170 (ЛАДА Приора)
Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.
Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.
Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.
Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.
Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.
У спортивных опор SS20 Hard Sport (ШС) нет радиального смещения штока, соответственно нет вредного изменения геометрии установки колес, что позволяет проходить повороты на более высокой скорости. С опорами «SS20 Hard Sport» автомобиль стабильно движется по колеям и неровностям дороги, меньше «рыскает».
Опоры SS20 Hard Sport имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.
Качество опор ШС от SS20 уже проверено на гонках «Холмы России», где автомобиль ВАЗ, укомплектованный фирменной подвеской с опорами SS20 Hard Sport, занял первое место в первом и втором этапах гонок.
