Дифференциал редуктора переднего/заднего моста самоблокирующийся дисковый (преднатяг 5 кг/м) ВАЗ 2101-2107, Нива, Нива-Шевроле «NEWDIFFER»
Кат.номер: SD4x4

Диференціал редуктора переднього/заднього моста дисковий (натяг 5 кг/м), що самоблокується, ВАЗ 2101-2107, Нива, Нива-Шевроле «NEWDIFFER»

Трансмісія. Міст задній

 
немає в наявності
Повідомити про надходження
Код товару: 5449
Для замовлення товару реєстрація не є обов'язковою. Мінімальна сума оформлення замовлення 300 грн. Зовнішній вигляд упаковки може відрізнятися від зображення на сайті.

Статус: під замовлення

Виробник: NEWDIFFER

Продукція: ---

Доставка: по Україні

  • Опис
  • Сумісність автозапчастини
  • Відгуки
  • Поширені запитання

Самоблокований диференціал (22 шліци) підвищеного тертя дисковий призначений для встановлення в редуктор заднього моста автомобілів ВАЗ 2101-2107, НИВА, НИВА-ШЕВРОЛЕ, редуктор (старого зразка) переднього мосту автомобілів НИВА.

Дисков самоблокований диференціал «NEWDIFFER» перешкоджає пробуксовці на слизькій поверхні одного з провідних коліс як під час руху автомобіля в поворотах, так і по прямій траєкторії, а також при рушанні з місця.

Переваги:

  • підвищує прохідність автомобіля;
  • є симетричним диференціалом, до якого додано два пакети фрикційних дисків (12 дисків).


Принцип дії диференціалу підвищеного тертя дискового типу заснований на силі тертя, що виникає внаслідок різниці швидкостей обертання півосей. При прямолінійному русі корпус диференціалу та півосі обертаються з однаковою швидкістю, фрикційний пакет обертається як єдине ціле. При збільшенні частоти обертання однієї з півосей частина дисків у пакеті починає обертатися швидше, при цьому між дисками виникає сила тертя, що перешкоджає збільшенню частоти обертання. Крутний момент на вільному колесі збільшується, чим досягається часткове блокування диференціала.

Установка.

Деференціал, що самоблокується, встановлюється в заміну штатного згідно Посібника з експлуатації і не вимагає будь-яких доопрацювань вузлів трансмісії.

Експлуатація:

  • не вимагає обслуговування;
  • В період обкатки (500-1000 км) рекомендується не перевантажувати трансмісію. це значно продовжить термін служби виробу;
  • у момент обкатки диференціала допускається поскрипування дисків;
  • після 3000-4000 км рекомендується провести заміну трансмісійної олії.


Трансмісійне масло для дискового диференціалу підвищеного тертя встановленого в редуктор заднього моста має бути строго для редукторів з LSD.

Рекомендовані олії:

MOBIL      - LSD LX 75w85 Mobilube LS 85w90;
CASTROL - Castrol Syntrax Limited Slip 75w90; CASTROL - Castrol AXLE Z Limited Slip;
MOTUL     - Motul Gear FF Competition API GL-5;
TOTOTA   - Toyota Hypoid Gear oil LSD SAE 85w90; API GL-5;
TOTOTA   -  Toyota TRD LSD oil FR SAE 85w140; API GL-5;
TOTACHI  - Totachi Extra Hypoid Gear LSD 75w90 GL-5;
SRS         - SRS Wiolin RSH 85w90 GL-5/LS.

Дискове блокування при спрацьовуванні дається взнаки більш явно (ніж гвинтове), але забезпечує всі переваги міжколесного диференціала підвищеного тертя і має високий ресурс безвідмовної роботи. Дискове блокування створене за аналогією блокувань, що застосовуються на автомобілях WRC. Найкраще блокування для екстремального водіння автомобіля. Точний та зрозумілий момент включення блокування.

У дискових диференціалах, що самоблокуються, ВАЗ блокування здійснюється за рахунок тертя дисків. Дискові блокування набагато ефективніші за гвинтові і використовуються в автоспорті.

Рекомендуємо звернути увагу
З цим товаром купують