- Опис
- Сумісність автозапчастини
- Відгуки
Верхні опори амортизаторів задньої підвіски для автомобілів сімейства LADA, серія КомфортPRO А110.2912.822
У "стандартному виконанні" кріплення амортизаторів у задній підвісці автомобіля проводиться двома гумовими подушками. Основні вимоги до верхнього кріплення амортизатора, такі ж, як і до верхньої опори стійки, крім необхідності повороту коліс. Очевидно, що подібне кріплення не забезпечує необхідних властивостей шумо-, віброізоляції та енергоємності (оскільки при повному навантаженні на задню вісь припадає більше половини ваги автомобіля). Підвіски зарубіжних автомобілів застосовують для вирішення цих цілей спеціалізовані верхні опори амортизаторів. У зв'язку з цим розроблена компанією «Асомі-Інжиніринг» верхня опора амортизатора задньої підвіски не має вітчизняних аналогів (захищена патентом № 43221). Виконує вона аналогічну функцію, що і верхня опора стійки передньої підвіски, але при цьому простіша конструктивно, так як не має підшипника і болтів кріплення до кузова.
Опора верхня амортизатора задньої підвіски АСОМІ призначена для застосування в задній підвісці автомобілів сімейства ВАЗ 2108, 2110 та їх модифікацій.
Задні опори АСОМІ служить для передачі на кузов зусиль демпфування амортизатора та пружних сил пружини та буфера стиснення, а також є несучим елементом підвіски.
Верхня опора амортизатора складається із зовнішнього корпусу (1) воронкоподібної форми, внутрішнього корпусу (2), що складається з втулки та фігурної шайби, та гумового елемента (3), що оточує поверхні обох корпусів (Рис. 1).
Рис. 1. Влаштування верхньої опори амортизатора задньої підвіски:
1 – зовнішній корпус опори; 2 – внутрішній корпус опори; 3 – гумовий елемент; 4 – опорна поверхня пружини; 5 – посадкова поверхня кронштейна кузова; 6 та 7 - зубці-виступи.
З зовнішнього боку опора має посадкову поверхню опорного витка пружини підвіски (4). З внутрішньої сторони (5) опора має циліндричну поверхню для встановлення у кронштейн кузова. Внутрішній корпус опори розміщений у нижній лійкоподібній частині зовнішнього корпусу і утворює нижній торець опори. Втулка має монтажний отвір для штока амортизатора задньої підвіски. Приварена до неї фігурна шайба своєю частиною повторює контур зовнішнього корпусу.
Простір між корпусами заповнений гумовим елементом. У верхній горизонтальній частині (у зоні опорної поверхні кузова) та нижній частині внутрішньої поверхні опори є зубці – виступи (6), які при деформації створюють прогресивність характеристики. При цьому зубці (6) задіяні в роботу постійно, а величина їхньої деформації залежить від навантаження на пружину. Додаткові елементи кріплення - обмежувач ходу відбою, що складається з шайби і подушки, призначений для обмеження сил, що виникають при зворотному русі колеса, і фіксує на кузові попередньо підібраний вузол, що складається з верхньої опори, амортизатора, пружини, кожуха захисного і буфера.
Задні опори АСОМІ не мають деталей, що зношуються, тому ресурс їх роботи дорівнює терміну експлуатації автомобіля. Задня опора АСОМІ не вимагає обслуговування та перевірки, при цьому зняття та встановлення амортизатора значно спрощено.
Таким чином, верхні опори амортизаторів задньої підвіски ТМ АСОМІ мають такі переваги:
дозволяють отримати високу плавність ходу автомобіля та мають здатність поглинати високі динамічні навантаження
підвищують стійкість-керованість автомобіля
знижують загальний внутрішній шум на 1-4 дБ.
підвищений термін експлуатації
Опори ТМ АСОМІ призначені для застосування в задній підвісці автомобілів LADA сімейств Lada Samara, Lada 2110, Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora, Богдан.
